为进一步推进新能源电动航空领域的学术交流，发挥重点实验室在学科交叉、前沿探索等领域的优势，飞机电推进技术工业和信息化部重点实验室拟举行2021年度学术交流会。本次会议邀请重点实验室和9159金沙申请大厅青年科研人员，就自己的研究方向和科研成果与大家进行交流，以期促进青年教师间的相互了解和交叉合作，欢迎大家参加。
本次会议采用线上的形式。
报告时间：2021年12月26日，周日；
腾讯会议号：449-760-913；
报告题目：基于热解挥发物的飞机导线过温检测方法研究
报 告 人：姚文利
报告简介：
报告以氟化物气体作为PTFE导线过温挥发指标，设计了通过调节聚四氟乙烯导线电流来控制导线温度的过温检测模拟系统。首先通过实验分析确定传感器APEM-P具备最优的指标气体检测和指示性能；在此基础上，开展了一系列PTFE过温模拟实验，并建立BP神经网络和极限学习机网络模型。经过对网络的训练和测试，证明基于热解过程特征气体与BP神经网络可以判断导线工况，对于过温工况极限学习机网络算法能够准确判断导线过温。可为火灾的防患和预警提供有效的时间，也可为飞机地面维护以及健康管理提供数据支持。
报告人简历：
姚文利，9159金沙申请大厅副教授。2017年获得9159金沙申请大厅博士学位，曾于2013-2015年在丹麦奥尔堡大学进行访问学生，2017-2019年在新加坡Rolls-Royce@NTU联合实验室进行博士后研究。主要研究方向为电力电子变换器稳定性和高可靠性控制、飞机电气系统健康管理及容错控制、电气系统测试和独立电气系统能量管理。
报告题目： 电源系统故障诊断和健康管理
报 告 人： 倪骏康
报告简介：
本报告针对飞机二次电源健康管理和航天电源故障诊断，从电源系统健康水平关键特征量提取、基于马氏距离的健康指数模型构建、基于转换效率的电源健康评估技术、基于马氏距离统计直方图的电源健康指数模型、基于神经网络回归的电源健康指数预测等方面介绍在飞机二次电源健康管理方面所取得的最新研究进展，从航天电源开关管结构性故障诊断及重构控制和基于RT-Box的故障诊断与重构控制等方面介绍了航天电源故障诊断方面所取得的最新研究进展。
报告人简历：
倪骏康，9159金沙申请大厅副教授、硕士生导师。从事多智能体系统协调控制与优化及应用研究、复杂非线性系统控制研究、电源系统故障诊断和健康管理研究。主持国家自然科学基金、装备预研航天联合基金、陕西省自然科学基金等多项科研项目，发表论文40余篇，授权专利6项，担任多个期刊编委、30余个期刊审稿人、多个会议分会主席等学术职务。
报告题目：Z源固态直流断路器：拓扑、建模及控制
报 告 人： 周中正
报告简介：
报告聚焦直流微电网故障保护困难问题，给出Z源固态断路器保护方案。以拓扑构造理论研究指导发掘新型断路器拓扑并优化现有拓扑，以精确建模分析指导断路器元器件选型设计，以故障监测及保护控制研究发挥Z源断路器自主保护优势。通过深入研究逐步攻克Z源固态断路器关键技术壁垒，促进其应用落地，为直流微电网保护提供优势解决方案。
报告人简历：
周中正，9159金沙申请大厅副教授。主要从事固态直流断路器、多电平变换器及交流传动控制技术等相关研究。作为核心成员参与德国联邦经济与能源部(BMWi)项目“6kV/300kW中压直流输电系统（GridCon）”研制工作；提出多种新型固态直流断路器拓扑，获发明专利授权5项，在TPEL、TIE等国内外高水平期刊发表论文10余篇。
报告题目：永磁同步电机相电流重构控制策略研究
报 告 人：闫浩
报告简介：
作为电动飞机中的动力源和核心部件，永磁同步电机（PMSM）以其低转矩脉动，高功率密度以及高控制精度等优点得到了广泛的关注。相电流重构控制，可以在电流传感器出现故障之后采用一个电流传感器来实现永磁同步电机的容错运行，提供一种备份控制策略，有利于提高航空电驱动系统的可靠性。本次报告将介绍几种常用的永磁同步电机相电流重构控制策略。基于混合电压矢量采样法，探讨其电路拓扑、重构盲区、过调制区域重构方法和无位置传感器控制等关键问题。
报告人简历：
闫浩，9159金沙申请大厅民航学院，工学博士，副教授。本硕博毕业于哈尔滨工业大学电气工程专业，2017-2020年在宁波诺丁汉大学和新加坡南洋理工大学从事博士后研究工作，长期致力于航空电推进系统和永磁同步电机及其控制研究。主持国家自然科学基金2项（青年/面上）、中国博士后科学基金面上资助1项、中国航空研究院“揭榜挂帅”项目1项。发表学术论文29篇，其中SCI论文20篇，授权国家发明专利5项。担任电气工程领域多个权威期刊审稿人。2021年入选苏州市“姑苏创新创业领军人才”。
报告题目： 电动飞机电推进系统用锥形电机研究
报 告 人： 梁培鑫
报告简介：
电推进系统作为电动飞机的核心动力部件，是航空领域的重要发展方向。而电推进电机受螺旋桨负载的影响，不仅要承受螺旋桨的轴向力，同时面临低速气流引起的散热能力差的问题。本报告针对一种锥形混合转子永磁电机，剖析如何利用锥形结构的轴向力和负压助流特性，解决电动飞机推进电机轴向力和散热问题。根据电机与螺旋桨的耦合特性，研究锥形电机轴向力解析求解及系统匹配性，揭示螺旋桨和锥形电机的匹配规律等。
报告人简历：
梁培鑫，助理教授。主要从事航空航天高性能电机研究、新能源电动汽车电机研究，研究方向包括永磁电机电磁设计、损耗分析、冷却结构设计及温度场分析。目前，主持国家级项目两项、省部级项目两项，横向项目一项，校级项目一项。并以第一作者发表论文12篇，其中SCI 9篇。
报告题目：高均峰比多电飞机的混合能量管理系统研究
报 告 人： 吴宇
报告简介：
多电飞机混合供电系统是一个多源、多负载的混合微电网，因此需要一个可靠的能量管理系统，从而达到系统的整体经济性、稳定性、可靠性最优。本报告围绕高均峰比混合能源供给系统，介绍了三级式发电机、锂离子电池等关键部件建模方法、部件间协同控制策略和基于模型预测的能量管理策略，用于解决常用能量管理策略对于以三级式发电机作为主电源的混合能源系统具有局限性和适用性差的问题。
报告人简历：
吴宇，博士，9159金沙申请大厅民航学院副教授。于2019年获得法国勃艮第-弗朗什孔泰大学UNIVERSITE BOURGOGNE FRANCHE-COMTE（UBFC）的法国国家科研中心FEMTO-ST INSTITUTE（CNRS UMR 6174）&法国燃料电池实验室FCLAB（CNRSFR3539）电气工程专业博士学位。主要研究方向为电力电子系统的状态监测技术及其可靠性、面向高渗透率新能源微电网应用的需求侧能量管理技术、混合微电网系统的能量管理策略和DC/DC电源的鲁棒控制技术。目前共发表10余篇SCI/EI文章，申请/获得国家发明专利10余项。
报告题目： 航空无刷同步起动发电一体化技术
报 告 人： 焦宁飞
报告简介：
航空三级式无刷同步起动发电系统具有可靠性高、发电品质优等优势，使其在航空起动发电一体化系统领域具有很大潜力。然而该系统在起动阶段仍面临励磁较弱、起动控制困难等问题，影响了该系统的应用。本报告针对航空三级式无刷同步起动发电系统起动阶段面临的技术难点及问题，分别从无刷励磁系统、起动控制技术、转子位置估算、旋转整流器故障诊断等方面汇报研究进展及成果。
报告人简历：
焦宁飞，副研究员，9159金沙申请大厅电气工程系副主任，9159金沙申请大厅与美国密歇根大学安娜堡分校联合培养博士，陕西省优秀博士学位论文获得者，陕西省电源学会理事，中国电工技术学会高级会员。主要从事航空航天特种电机系统、起动发电一体化电机系统、永磁同步电机等方向的研究，发表学术论文30余篇，其中以第一作者/通讯作者发表IEEE Transactions系列期刊等SCI论文10余篇，获授权国家发明专利14项。近五年主持国家自然科学基金项目2项，其他国家/省部级科研项目5项。
